| Очки | Место |
|---|---|
| 86 | 14 |
| Очки | Квал | Место | |
|---|---|---|---|
| 1 этап | 34 | 68,00 | 16 |
| 2 этап | 18 | 80,00 | 26 |
| 3 этап | 34 | 83,00 | 15 |
| Очки | Место |
|---|---|
| 36 | 24 |
| Очки | Квал | Место | |
|---|---|---|---|
| 3 этап | 36 | 87,00 | 11 |
| Очки | Место |
|---|---|
| 0 | 56 |
| Очки | Квал | Место | |
|---|---|---|---|
| 1 этап | 0 | 53,00 | 33 |
| 2 этап | 0 | 71,33 | 42 |
| 3 этап | 0 | 69,33 | 42 |
| Очки | Место |
|---|---|
| 54 | 27 |
| Очки | Квал | Место | |
|---|---|---|---|
| 1 этап | 17 | 71,00 | 27 |
| 2 этап | 1 | 0,00 | 38 |
| 3 этап | 19 | 18 | |
| 4 этап | 17 | 80,67 | 21 |
Автомобиль, идущий первым в парном заезде. Пилот должен двигаться по траектории, в темпе и с углом, определенным в квалификационном задании, и стремиться к максимальной оценке проезда. В парном заезде первым лидером едет пилот, набравший больше баллов в квалификации.
Преследователь должен двигаться за лидером, синхронно повторяя действия лидера и находясь на минимально возможном расстоянии от него.