Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 3 этап

Дисциплина
Дрифт
Категория
PRO
Локация
Дата и время
26 июля 2026, 13:00
Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 3 этап

Betera Чемпионат Беларуси перемещается в Пинск, где 25–26 июля пройдет третий этап!

В календаре соревнований произошла замена на стадион ДОСААФ в Пинске, который славится своими близкими парными заездами. Чемпионат проходит свой экватор и скорее всего именно столица Полесья проложит путь в итоговому подиуму этого года. На данный момент лидирует Кирилл Мацкевич (194 балла), вплотную за ним Ярослав Гавриков (193 балла), далее Денис Антрушин (144 балла) и Егор Губин (143 балла), замыкает пятерку лидеров Илья Полищук (120 баллов). Но больше всего в Пинске будут болеть за опытнейшего земляка — Дениса Клищевского, который находится на 6 строчке общего зачета.

Место — мотобольный стадион ДОСААФ, город Пинск, ул. Рокоссовского, 17

Дата — 26 июля.

Расписание мероприятия:

Вход открыт-12.00

Церемония открытия-13.00

Начало парных заездов-14.00

Купить билеты на дрифт

Чемпионат Беларуси по дрифтингу

Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 1 этап
ПРО 19 апреля ∙ Раубичи

Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 1 этап

Завершено
Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 2 этап
ПРО 24 мая ∙ Стайки

Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 2 этап

Завершено
Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 3 этап
ПРО 26 июля ∙ Пинск

Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 3 этап

Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 4 этап. Финал
ПРО 6 сентября ∙ Раубичи

Чемпионат Беларуси по дрифтингу. 4 этап. Финал

Судейское задание

Квалификационное задание

Набор требований, критериев и инструкций, по которым судьи оценивают проезды. Эти критерии обычно включают следующие аспекты: траектория, угол и стиль. Судьи также могут добавить дополнительные критерии: скорость, стабильность темпа, стабильность угла.

Траектория — оценивается точность прохождения автомобиля по линии (траектории), указанной в судейском задании, включая глубину заполнения внешний и внутренних клиппинг-зон, соблюдение границ трека и зон ограничения.

Угол — оценивается соответствие угла заноса автомобиля минимально и максимально разрешенному (в соответствии с судейским заданием в конкретном секторе), а также стабильность угла, наличие и/или отсутствие корректировок, скорость и точность набора угла.

Стиль — оценивается эффективность разгона и качество постановки (в соответствии с судейским заданием), самоотдача пилота (агрессивность), изменение темпа и скорости. В идеальном проезде автомобиль должен максимально быстро достигать нужного угла заноса, осуществлять резкие и точные перекладки.